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“在高价值技术产生时，需要形成高质量的专利布局。知识产权的运营，通过内部的许可和外部的许可运营，都有不同的价值的收益。”

2022年7月22-24日，中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、长春市人民政府与吉林省人民政府主办的“2022年中国汽车创新大会”在吉林省长春市隆重召开。大会期间，东风汽车集团有限公司技术中心科技创新部知识产权经理崔雨心发表了题为“高质量知识产权布局及运营实践”的精彩演讲。

东风汽车集团有限公司技术中心

科技创新部知识产权经理 崔雨心

《高质量知识产权布局及运营实践》

崔雨心先生的演讲分三部分：一是东风汽车公司的介绍，二是高质量专利布局，三是专利运营工作介绍。

1、东风汽车公司介绍

东风技术中心是东风集团的研发阵地，总部在武汉，在襄阳、瑞典、东北、新疆都有相应的基地。现在主要的工作是汽车产业几个新的方向，产业层面是新四化，我们自己在做新材料以及轻量化的工作。

2、高质量专利布局

对于企业来说，我们企业自身认为高质量专利对我们的价值非常大，这就是一个比较泛的定义，我们内部需要做的就是在高价值技术产生时，需要形成高质量的专利布局。

关于东风集团的知识产权战略：去年9月份国家发布了知识产权强国建设纲要，我们企业紧随其后，制定了东风公司未来五年主要的知识产权战略方向。我们主要是四大领域，“426战略”，4就是四个领域：创造、保护、管理、运用，2大目标是高价值的专利群和价值收益要进行突破，为了实现上述目标需要6大工程。

1、高价值专利布局的理论，“三层级四步法”。对于一个大企业，我们需要做布局的领域非常多。在顶层设计时需要结合我们的技术规划做重点领域的专利布局，重点领域和重点项目的筛选我们叫专利的规划布局，瞄准新能源、智能驾驶、新材料的方面去做专利布局，这些就是我们的顶层设计。

2、针对一个项目或者技术突破的环节，我们需要进行专利的组合布局。一个专利起不到太多的作用，伴随我们技术的内涵需要展开多个专利之间的布局，以及专利类型之间的布局。

3、单件专利权要的布局。希望通过以上三个布局形成相应的表单和工具，保证我们每一个布局的项目都有同样的标准和质量。

东风汽车还有四步法，在专利布局的过程中有四个步骤。对所要布局的项目，进行创新点的分解，或者是技术分解。技术分解有很多层级，我们需要针对不同的层级和不同的技术领域进行相应的专利的布局，这个过程也需要一些取舍，不是能有专利产出的领域就申请下来，所以这个过程要做一些判断，根据我们的重点和核心做最后的专利布局工作。专利检索，是对竞争对手和现有专利的分析。还有专利布局方案的确定，根据技术分解的结果和现有专利的情况形成我们整体的布局测量，最后制定专利申请的策略。

3、高质量专利运营实践

我今天讲的只是专利运营的案例，展开讲一下专利运营的思路，很多人问整车企业怎么做专利运营？大家都有同感，整车企业以往很少做许可转让等等。我们现在最大的问题是，汽车向智能汽车转变的过程中，需要建立很多生态的关联。整车企业是有所为，有所不为的。整车集成技术以及大的总成，我们要自研自产自销，涉及到里面局部的零部件，或者软件功能的算法，以及新控制器的集成，这些功能需要和产业链的伙伴一起做，这个过程中产生了整车企业形成的专利技术，或者创新技术，需要和产业链的各个环节协同起来。产业链的环节如果整车厂不做零部件，或者不做总成，那么我们就可以进行一些知识产权的运营，或者许可转让的工作。

这个项目是我们自己研发的“车慧眼”。明年开始，法规允许不带反光镜的车上路，取代的就是左右两边的摄像头，车里面使用屏幕替代原有的后视镜的视野拓展的技术，我们目前已经量产了，明年整车产品就可以投产。这种技术最大的优势是可以在特定的场景下，比如晚上，或者下雨天，或者雾天增强原有的左右后视镜的功能，它还有降低风噪的功能，包括和内部车辆的自动驾驶的摄像头进行融合。以往外面有后视镜，左边还有360度摄像头，有功能的冗余。显示屏可以和车内现有的资源协同，要看整个车内的人机布置的方案，控制器也可以和现有的域控制器，或者中央计算平台进行融合。整个方案我们是系统集成的方案，以及硬件方案、软件算法，这里涉及低延时、动态响应，以及在不同的转向功能下两个屏幕的呈现的内容也是有所不同的，不像原来的后视镜只能是光学成像，无法被改变的。针对这个技术，我们在自己的整车产品上量产应用。作为主机厂，或者OEM，我们不做具体的产品，但是东风是大的汽车集团，有自己的零部件集团和零部件供应链，可以进行零部件的生产制造。我们首先进行内部技术的许可，由整车的研发中心开发这套产品，零部件公司进行投产，让他去做工业化。这个过程，我们也把它定义为知识产权的运营，我们也会收取一些许可使用费，以及这套产品投产以后每年向集团按单件交技术提成，因为是内部公司，当然也会优惠一些。

对于整个产业链也是保持开放和包容的状态，如果有外面的产业链伙伴需要生产制造这个产品，也可以和我们取得联系，这就产生了公司对外非常正规化的知识产权运营工作。上个月，我们通过省技术交易所挂牌交易，整个产品一次性的许可使用费是100万，许可期五年。这个过程中遇到的难点是，这个东西到底值多少钱？挂牌交易要底价，底价是多少？这就需要有一个知识产权价值的评估。这个价值的评估，以前我们也探索过找外部的知识产权评估公司做，后来发现他们做得不准，不如自己内部算，我们制定了相应的核算模型，根据技术的先进性和技术的时效性定义技术的价值，主要还是依托成本法进行计算的。第二个难题是，我们作为国有企业做技术的转让，或者技术的许可，从国有资产流失的角度经常会被质疑。我们和地方的知识产权转化，或者成果转化的平台取得了一些合作，去年和湖北省技术交易所签订了战略协议，就可以避免国有资产流失等等风险。

知识产权的运营，通过内部的许可和外部的许可运营，都有不同的价值的收益。

（原标题：东风汽车集团有限公司技术中心科技创新部知识产权经理崔雨心：高质量知识产权布局及运营实践）

来源：中国汽车知识产权运用促进中心

编辑：IPRdaily王颖          校对：IPRdaily纵横君

注：原文链接：东风汽车集团有限公司技术中心科技创新部知识产权经理崔雨心：高质量知识产权布局及运营实践（点击标题查看原文）

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